Le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel) fait face à l'une des plus grandes crises de fiabilité de son histoire avec ses moteurs BlueHDi. L'UFC-Que Choisir est d'ailleurs montée au créneau. Mais comment en est-on arrivé là ?
Le défaut du bouchon d'évent
Tout part d'une conception défectueuse de la mise à l'air libre du réservoir d'AdBlue. Le bouchon d'origine ne laisse pas passer l'air correctement lorsque l'urée cristallise. Le réservoir se met en dépression (effet vacuum) et s'écrase sur lui-même, détruisant la carte électronique de la jauge et la pompe intégrées.
La réaction tardive
Plutôt que d'organiser un rappel général (coûteux), le groupe a longtemps opté pour une gestion « au cas par cas », remplaçant le bouchon uniquement lors des révisions pour certains clients, et laissant les autres faire face à la casse totale. Ce traitement inéquitable justifie pleinement une action collective.
Êtes-vous concerné par ce problème ?
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